高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在静音发电量机共轨中，静音还持续其气压。也许在静音泵中，本着静音机的弹性势能，汽柴油气压也通常一样的。汽柴油气压由共轨三峡水位感应器器精确度高检测，并前提调压阀调节至想要值。释压阀的任务是把共轨里的汽柴油气压持续在150MPa左右。

重油泵：当自动控制设计的电磁能阀在重油泵中移除出去髙压半成品油批发时，打开重油泵，以后重油机打火机燃起。

低压液压管:髙压原材料油输液压管网切实承担风险喷油软件系统主压助力泵中止性后1那部分低速度阻力的下跌。输液压管网由无缝焊接管建成，粒径一样为6mm，粒径为2.4mm。

各缸高电压液压管长短不一不一截然相符。共轨和各缸重油泵的的差别间隔由有关系缸高电压液压管变型水平还清，但输液压通道长短不一不一承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统的中，汽油泵工作中负担是能调的，所用要的尽量喷发负担并能佳喷发负担，而使不断提升汽油机打火机的綜合性。汽油泵电磁阀需要自主软事实上情况情况的基本运营，喷发负担强（120）MPa～200MPa），需要同时事实上情况情况的基本运营NOx和粉末物（PM）在特别小的量值内，以足够排除要。事实上情况情况的基本运营汽油泵快速转变 量，建立志向汽油泵的生长期性，相当易于实施预喷发和常喷发，不仅仅需要抑制汽油打火机NOx，并能保证 很不错的统筹推进力和适当化。

汽油泵由蝶阀控住，高精度度也较高，直流高压油水分离器是不都会有汽泡和电压为零，故此在汽油汽车发心理操作区域左右，不断的喷剩余油量转移比效小，能改善各缸所展示 的油不光滑，避免汽油汽车发心理阻尼振荡，较低化工污废水 。