柴油发动机机进改装泄压阀管门的解锁和倒闭时光，及解锁的定期时光，用曲轴比较于上、下止点的方向来表达出来，统称配气相色谱仪色谱位或气门正时。体现 各缸进改装泄压阀管相位的联系的环图统称配气相色谱仪色谱位图，下图下图。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

考虑到提高配液相位的更准性，基本上在曲轴和凸轮轴轴传动系统中介机构直接放置这个比较特殊的标示。在加装的过程中，标示应该依照重要性说的规范要求位置合适。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。某个进气期间快速的日期或进气快速角为180°+α十β曲轴圆楼梯。

正常数据文件为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐弯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。改装排气阀门阀管口口阀管阀门门在改装排气阀门阀管口口阀管阀门路程停止然后，即在改装排气阀门阀管口口阀管阀门路程上止点然后封闭，谓之改装排气阀门阀管口口阀管阀门门晚关。从上止点后改装排气阀门阀管口口阀管阀门门封闭曲轴转出去的视场角被称为改装排气阀门阀管口口阀管阀门迟后角，记作δ。整块改装排气阀门阀管口口阀管阀门工作延续时光或改装排气阀门阀管口口阀管阀门延续角为180。+γ+δ曲轴拐角处。

一般来说数据报告为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴斜角。

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