柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1分之五钟输出公率：在基准面坏境（电离层压P0=100kPa，比湿球温暖30%，区域环境温暖25℃，中冷器放置冷却有机溶剂进品温暖T=298K或25℃。）问题下，发起机充许不断断续续暖机1分之五钟的标上输出公率。

1分钟公率：在基准线坏境因素分析下，汽车发主观因素允许值不中断行驶1分钟的标出公率。12钟头英文公率：在基本准则坏境方面下，热车机限制值不中断工作12钟头英文的标记公率。维持额定电功率：在基准值坏境关键因素下，汽车发主观因素限制值长时间不中断暖机的写明额定电功率。 14分效率是对车用打着机来说，如车子、么托车和摩托艇等在超车或猎杀时以最好效率开机运行，在14分内限制值以满加热器端差日常运转。 在平时启用流程中，按肇油机标示马力正常的工作。对车用打着机，一般而言以1H马力为标示马力，15min马力是大马力，相匹配的转数为标示转数和最大转数。货车总是进入到一个少于标示马力下启用。 故以，在常常前提条件车停用启行为的不标额定热效率标得至关高，以更加充分调节启行为的施工作用。风能发交流电动飞机柴油发电设备用启行为、船用主机箱和重油电动车常常以定期额定热效率为不标额定热效率，1每小时额定热效率为大额定热效率。风能发交流电动飞机柴油发电设备和海船远洋航行对启行为的耐用度性和平衡性实际需求很高，进行运行额定热效率不了了不标得太高。进行运行额定热效率的不标是项复杂化的施工t启行为的进行运行额定热效率不标得越高，则其实用使用期限越少。 现时期，产品方法输出标上是没收违法所得建设方的需要量和产品的工作技能，由生产方式制造厂家自主标上。启动因所标上的输出还是应该对某种确定的坏境條件一般而言的。坏境條件指的是启动因运作区域的坏境层结压、室内的温度表和根据室内的温度表，此类对启动因的工作技能有巨大串扰。当坏境层结压下跌、室内的温度表上升的和相对比较对环境湿度的不断增强时，吸进启动因液压缸内的干气氛便会削减，启动因的输出便会下跌。反走过来说，启动因的输出会新增。主要是因为坏境條件对启动因的工作技能串扰巨大，始而，在输出标上时，要规定标准依据坏境條件。万一启动因在非标准件准动态下作业题，其有效性输出及汽油需求量率应校准到依据坏境條件。